當重慶無功補償容量的主要目的是提高功率因數(shù)時，補償容量的選擇可分為兩類：單負載局部補償容量的選擇（主要指電動機）和多負載補償容量的選擇（主要指集中和部分組補償）。

選擇單負荷局部補償容量的幾種方法

（1） 美國數(shù)據(jù)建議：QC=（1/3）PE[1/3額定容量]

（2） 日本方法：1/4~1/2容量計算見《日本電氣計算雜志》

綜合考慮負荷率、極數(shù)等因素，按式（5）選擇的補償容量在任何負荷條件下均不超補償，功率因數(shù)可補償?shù)?/span>0.90以上。該方法在節(jié)能技術中應用廣泛，在一般情況下是可行的，特別適用于高IO/IE比、低負載率的電機。但對于低IO/ie的電機，補償效果較差。

（3） 經驗系數(shù)法：由于極數(shù)不同，根據(jù)極數(shù)確定經驗系數(shù)，選擇容量接近實際需求的電容器。當負載為70%時，補償后的功率因數(shù)一般在0.95～0.97之間

經驗系數(shù)表

補償容量（kvar/kW）0.20.2～0.250.25～0.30.35～0.40.50.60.75

QC=P[√1/Cos2φ1-1-√1/Cos2φ2-1]

該方法可用于計算任何需要正確補償?shù)囊话愀行载撦d的局部補償容量。

（4） 如果測試很麻煩，可以使用以下公式

QC≤√3UEIO×10－3（KVAR）

IO—空載電流=2ie（1—cosφE）瑞典電氣公司推薦公式

質量管理

如果電機以額定負載運行，即負載率β=1，則：Qo“QC”

根據(jù)電機學的知識，對于低IO/IE（低極大功率電機）的電機，負載率β越高，吸收無功功率Qβ與勵磁容量Qo之比越大，即兩者之差越大?？紤]到大功率電機在高負荷率下導線較長、無功經濟當量較高的運行方式，該公式是合理的。